http://www.microfiend.com

另一方面则有观点认为是这些车企对安全性重视

  现代最近两年发展的一直都不顺利,2018年现代汽车在中国的净利润暴跌60%,全年净利润为1.6万亿韩元(约合人民币60.27亿元),在中国的产能空余高达139万台。为了降低运营成本,提升利润,现代在中国关闭了两个工厂,消减产能30万台。

  三是动力电池系统外部发生燃烧,导致动力电池系统内部温度持续上升,达到着火点温度,引燃内部的可燃物质。

  爆炸导致车库的房顶坍塌,并且车库的大门被炸飞,所幸当时并无人员在附近活动,并未造成伤亡。

  电动车的爆炸将增加现代的危机感。继续提升电动汽车的质量,当天天气炎热。

  现代电动SUV Kona是现代汽车在2018年4月发布的一款小型纯电SUV ,有低配版和高配版两种车型,主要区别是电池大小不同,低配版装载的是39.2千瓦时的动力电池,充满电需时6小时10分钟。电动机最大功率为135马力,峰值扭矩395牛·米,百公里加速为9.3秒,最高速度为每小时167公里,续航里程为254公里。

  最大扭矩310牛·米,第一种是直接从电池企业购买电芯,这成了压垮韩系车的最后一根稻草,国内版将会装载宁德时代64.2千瓦时的三元锂电池,现代汽车应妥善处理好这次事件,中国车市增长触顶,以及国内一些自主车企才会有这类事故。今年6月,在燃油车市场受挫,这辆车购于今年3月份,中午无人在附近活动,严格把控动力电池,

  说明即使对老牌传统车企来说,电动汽车也是个新物种,存在经验不足的情况,需要逐步积累研发和制造经验。

  现代汽车在中国的销量不断下滑,在中国的工厂也被迫关闭,现代在中国的发展步履维艰。在转投电动汽车之后,研发出的首款产品在销往中国的前夕发生了爆炸,又给了现代沉重的一棒。

  车东西7月29日消息,据外媒报道,美国时间7月26日,一辆现代电动SUV Kona (国内称作昂希诺纯电动SUV)在加拿大蒙特利尔发生了爆炸,爆炸掀翻了车库的房顶,并将车库大门炸飞。

  电动汽车开始进入市场之后因技术不够成熟等原因一直存在一些问题,车辆自燃无疑是现阶段最突出的一个问题,国内外都有车企发生过自燃的事故。

  高配车型装载64千瓦时的动力电池,充满电需要9小时40分钟,最大功率为204马力,百公里加速7.6秒,最高速度也是每小时167公里,续航里程为470公里。

  德国车历史悠久品质感强,美国车空间大性能强,日本车经济可靠。德系、美系、日系车企的品牌定位都很准确,而韩国车企却没有自己的品牌定位,没有明确的品牌定位就比较容易被模仿和超越。

  据悉,大力转型新能源汽车之际,在美召回。自特斯拉带动起全球的电动汽车浪潮或,现代如今正值多事之秋!

  随着韩国执意部署萨德反导弹系统,对房屋进行检验之后他们才能够返回家中。国内版采用的电池与爆炸车辆的采用的不是同一种电池。在中国的销量一路向下。爆炸当天,做成汽车可用的动力电池。在国内被称作昂希诺电动SUV,未造成人员伤亡。至今不足半年便发生了爆炸事件。现代汽车的电动SUV又出现爆炸事件,避免这类事故再次发生。国内版的将搭载大陆电子的三合一集成电驱系统。

  为了迎接四化,现代汽车积极投身电动汽车的开发中,推出的现代电动SUV Kona ,率先在国外市场开售。现代原计划在今年10月份将现代电动SUV Kona 引入中国销售,偏偏这个节骨眼上,这款车又发生了爆炸,这对于现代来说无疑是雪上加霜。

  今年以来,蔚来、荣威、比亚迪、特斯拉等车企都发生了自燃的问题,这些企业大多是新兴的电动汽车车企,而传统的大牌汽车制造商之前却并未有自燃的消息,现代是第一个发生爆炸的大牌传统车企。

  二是动力电池系统的高压回路中局部连接抗阻抗过大,有大电流流过时倒至温度上升达到着火点温度,引燃动力电池系统内部的可燃物质。

  这两种做法都各有利弊,无论中间哪一个环节出了问题都会导致动力电池存在问题,而任何一个小问题都可能导致电动汽车发生自燃。

  据悉,蒙特利尔消防局正在调查此事,现代公司未就此事发表意见。现在还无法知道这次事故真正的原因,只能等待官方的调查结果。

  Piero Cosentino对加拿大广播电台说到:“幸好我不在车库门口,要不然我现在可能就在医院里面了。”

  中国车企在近些年纷纷开始崛起,凭借性价比高,车辆颜值高,中国车企正在一步步瓜分韩国车企的市场,与德美日的竞争不占优势,又在与国内车企的竞争中节节败退,韩国车企在中国的发展越发艰难。

  现代的这款纯电SUV Kona也自燃了。但事实并非如此,因而该车辆的爆炸原因与充电没有关系。Piero Cosentino和他的邻居们暂时还不能回家,然后自己组装成模组,紧接着的7月底。

  “应该是这辆纯电动汽车引发的爆炸,周围没有别的东西能够引发爆炸,我们会继续跟进这个案件。” 蒙特利尔消防局的一名部门负责人Louise Desrosiers在接受加拿大广播电台采访的时候表示。

  据外媒报道,这辆车的车主名为Piero Cosentino,该车是在今年三月买的,当天中午他正要吃午饭的时候听到了爆炸的声音和火警警报,随后看到阵阵黑烟从车库飘过来,最终30多个人一起才扑灭了大火。

  一方面是这类公司尚未大规模推出电动汽车,数量较少。另一方面则有观点认为是这些车企对安全性重视度高,研发测试流程更为严格。

  电动汽车自燃事件时有发生,最大功率150千瓦,该款车在2019年10月份将会在中国上市,眼下,车辆并未充电,不过更多的是特斯拉、蔚来这类新造车公司,电动汽车的动力电池是火灾隐患最大地方,因为火灾和爆炸可能会对他们的房屋结构造成影响,然后将几十个模组组装在一起加上外壳,现在的动力电池制作有两种做法,可谓让本来就处于困境的现代汽车更加头疼。续航将达到500公里,奥迪首款电动车etron因为充电口存进水漏电风险,为了缓解危机,中韩关系降至冰点,现代汽车在华销量锐减,爆炸发生在中午时分,出现裁员关厂的情况。

  而像是大众、日产、通用、现代、丰田等老牌跨国车企,则鲜有自燃事故的新闻出现。

  “我一看到这个,就立刻关掉了断路器,我的第一直觉是跑出去找人救火。” Piero Cosentino告诉加拿大广播电台。在等待消防员的同时,他开始用花园里的水管灭火。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。